2、對(duì)崗位管理和工件加工工藝進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)輪崗的方式減少操作人員受噪聲影響的時(shí)間；同樣的零件采用5工序加工要比4工序加工產(chǎn)生的噪聲小。

 

  3、隔絕噪聲的傳播途徑，減少車(chē)間的混響時(shí)間。由于車(chē)間混響時(shí)間長(zhǎng)，聲音衰減較慢，因而聲源通過(guò)反射傳至各受聲點(diǎn)的噪聲也就越多，所以必須利用特殊的介質(zhì)隔斷噪聲的傳播途徑以減輕噪聲對(duì)操作人員健康的損害。

 

  由于現(xiàn)有沖壓線(xiàn)已經(jīng)無(wú)法在設(shè)備和工藝上進(jìn)行大范圍的改動(dòng)，因此，在設(shè)備、工藝及周?chē)h(huán)境已經(jīng)確定的情況下，隔絕噪聲的傳播途徑是沖壓線(xiàn)降噪的主要手段和基本思路。

 

  通常情況下，進(jìn)行噪聲控制有吸聲、隔聲和吸聲隔聲共用3種方法。吸聲是利用疏松、多孔的材料將部分聲能轉(zhuǎn)化成熱能加以吸收，如超細(xì)玻璃棉、巖棉等；隔聲是利用質(zhì)密的材料將聲音隔絕于某個(gè)空間，如一定厚度的鋼板就是很好的隔聲材料；為了實(shí)現(xiàn)更好的噪聲控制，往往采取“吸隔共用”的方法，將隔聲材料和吸聲材料制成專(zhuān)用的吸音板，表面為隔聲層，內(nèi)腔填充吸聲材料進(jìn)行吸聲處理，這樣的復(fù)合結(jié)構(gòu)可以有效地增強(qiáng)整體的降噪效果。